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　　”去年，部发布的《钢铁产业政策（征求意见稿）》提出，“到2025年， 家钢铁企业（集团）粗钢产量（下称CR10）占比重不低于60%，形成三五家在范围内具有较强竞争力的超大型钢铁企业集团，以及一批区域市场、细分市场的企业。

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　　如果将“僵尸企业”定义为长期入不敷出、只能靠或“输血”才能维持的企业，国内份研究僵尸企业的报告《僵尸企业研究报告——现状、原因和对策》中指出，国内超过51%的钢铁企业是僵尸企业。在今年年初，中钢协数据称，2015年会员钢企亏损总额645.34亿元，亏损面高达50.5%。 　　这将使钢铁价格在近期内受到较大的压力。随着钢企大规模的复产，钢材库存将再度上涨。调研，去年迫于钢价暴跌压力而停产的产能大约有6000万吨，而现在有约八成的产能复产，这也意味着，到5月中旬，钢企及社会库存将止降回升，钢价难以再度大幅上涨。 　　10月21日收盘，%　　中州分析师蒋维波向 记者表示，动力煤行情将延续回落一方面，长协煤与市场煤价差扩大，长协集中兑现月初，新一轮的长协兑现周期开启，年长协的下调尤其是月长协的大幅下降，激发终端长协兑现的积极性，长协占比的增强综合价格的性此外，港口存煤量虽然小幅下降，但铁路运量基本恢复，整体供需较为平稳，未出现明显缺口，截至9日，但另一方面，港口市场暗含的一些积极因素显现，产地价格的上涨不断架高采购成本，发运倒挂压力下，沿海现货出现补涨，上游对港口的。影响或将从抗跌转向引涨，引领港口价格出现新一轮的上涨。