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鹰潭CrWMn圆钢轧圆质优价美 ，也影响华东地区民用电和工业用电负荷，造成电厂日耗有所下降，下游采购节奏暂缓 受六号台风影响，本周一到周三，沿海八省重点电厂日耗较前期高位时有所下降；用煤紧张局面缓解下，电厂采购步伐放缓从本周四开始，江浙沪等地天气转晴，气温回升，八省电厂日耗回归至210万吨的高位，需求再次被拉高，市场再次走强存煤少、主要依靠海上运输的常熟、国能太仓发电厂因台风的海上运输不畅台风过后，长江口等靠的90艘重船、约500万吨煤炭蜂拥而入，长三角地区电煤将补充此外，电厂日耗有所恢复，拉。 现在市场操作相对谨慎，大多根据自身的订单状况合理补库，而对10月份行情预期较高的商户，囤货的规格也大多是市场主流规格，以后期的市场风险。在行情不明朗的情况下，集中补库潮难以出现。就如大多数钢贸商一样，基于市场基本面考虑，市场确实不具备大幅拉涨的条件，现期螺仍未脱离下行通道，加之需求未释放的情况下，钢厂仍未有减产的意愿，社会库存和市场压力均较大。 （USSC）近日宣布，计划将高附加值汽车板生产从加拿大安大略省伊利湖厂和汉密尔顿厂转移至美国境内生产企业，具体转产数量为每月1.5万短吨（每年18万短吨），并计划于今年10月份开始由美国生产企业向客户交付汽车板产品。
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扁平材进口关税税率可能从目 %上调至12.5%，长材进口关税税率从目前7.5%上调至10%，进口钢材的基本关税的上限有望调至17.5%。一旦国会批准，该部长将宣布上调且立即生效，这也将成为印度今年年内第二次上调钢铁产品进口关税。
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同时在去产能等一系列政策的作用下，市场的秩序和企业的效益状况是在改观的。10月中旬，国内市场的钢材和煤炭价格比年初分别上涨了30%和50%以上。钢铁协会会员企业盈亏相抵，去年前8个月是净亏损，今年1-8月份是净盈利，这是具有历史意义的变化。
此外，城市公交设施建设，诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等，钢材的消耗量也不小。据专业部门统计，在“十二五”期间，每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨，其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨，每年新增公交车辆消耗钢材112万吨，每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。
实际上，多头之中孕育着空头，而回落就酝酿在反弹中。我们认为，通过技术面的观察，从成交量、持仓量和K线形